KONTAKTÖR SEÇİM TABLOSU | ||||||||||||||
Güç | AKIM | AEG | GE | SIEMENS | G. SCHNEIDER | ABB | FEDERAL | TETSAN | ||||||
380V/AC3 | 380V/AC3 | LS/L | LS | LS K | CL | 3TA | 3TB | 3TF | 3TF | LC1 | LC1 | B | FC | SLA |
kW | A | |||||||||||||
2,2 | 5,2 | LS 02K | MC0 | 3TF 28 | 06M10 | |||||||||
3 | 6,8 | LS 07 | ||||||||||||
4 | 9 | LS 6/L11 | LS 4 | LS 4K | CL00 | 3TA 20 | 3TB 40 | 3TF 30 | 3TF 40 | D093 | D0910 | B9 | 09D10 | SLA-5 |
5,5 | 11,5 | LS 6/L11 | LS 7 | LS 5K | CL01 | 3TB 41 | 3TF 31 | 3TF 41 | D123 | D1210 | B12 | 12D10 | SLA-7 | |
7,5 | 15,5 | LS 8/L14 | LS 17 | LS 7K | CL02 | 3TA 21 | 3TB 42 | 3TF 32 | 3TF 42 | D173 | D1810 | B16 | 18D10 | SLA-12 |
11 | 22 | LS 16/L18 | LS 27 | LS 11K | CL026 | 3TB 43 | 3TF 33 | 3TF 43 | D253 | D2510 | B25 | 25D10 | SLA-16 | |
15 | 29 | LS 20/L24 | LS 37 | LS 15K | CL04 | 3TA 22 | 3TB 44 | 3TF 34 | 3TF 44 | D323 | D3210 | B30 | 32D10 | SLA-31 |
18,5 | 35 | LS 18K | CL45 | 3TA 22-10 | 3TF 35 | 3TF 45 | D403 | D4011 | B40 | 40D11 | SLA-32 | |||
22 | 41 | LS 32/L40 | LS 47 | LS 22K | CL06 | 3TA 23 | 3TB 46 | 3TF 46 | D503 | D5011 | B50 | 50D11 | SLA-33 | |
30 | 57 | LS 36/L44 | LS 57 | LS 30K | CL07 | 3TA 24 | 3TB 47 | 3TF 47 | D633 | D6511 | B63 | 65D11 | SLA-62 | |
37 | 72 | LS 77 | LS 37K | CL08 | 3TB 48 | 3TF 48 | D803 | D8011 | B75 | 80D11 | SLA-63 | |||
45 | 85 | LS 87 | LS 45K | CL09 | 3TF 49 | D9511 | EH90 | 95D11 | SLA-85 | |||||
55 | 104 | LS 60/L84 | LS 107 | LS 55K | CL10 | 3TA 26 | 3TB 50 | 3TF 50 | FE43 | F115.5 | EH100 | SLA-100 | ||
75 | 142 | LS 147 | LS 75K | CK75C | 3TF 51 | FF43 | F150.5 | EH145 | ||||||
90 | 169 | LS 100/L144 | LS 177 | LS 90K | CK08C | 3TA 28 | 3TB 52 | 3TF 52 | FG43 | F180.5 | EH175 | B170 | ||
110 | 205 | LS 207 | LS 110K | CK85B | 3TF 53 | F225.5 | EH210 | |||||||
132 | 245 | LS 200/L260 | LS 247 | LS 132K | CK09B | 3TA 30 | 3TB 54 | 3TF 54 | FH43 | F265.7 | B250 | |||
140 | 263 | EH260 | ||||||||||||
160 | 300 | LS 297 | LS 307 | LS 160K | CK95B | 3TF 55 | F330.7 | EH300 | ||||||
200 | 370 | LS 330/L410 | LS 407 | 3TA 32 | 3TB 56 | 3TF 56 | F400.7 | EH370 | B370 | |||||
220 | 408 | LS 220K | CK10C | |||||||||||
250 | 460 | LS 507 | 3TF 57 | FK43 | F500.7 | |||||||||
270 | 500 | LS 334 | ||||||||||||
280 | 519 | LS 280K | CK11C | EH550 | ||||||||||
325 | 610 | 3TA 34 | 3TB 58 | |||||||||||
335 | 620 | LS 637 | 3TF 68 | FL43 | F630.7 | |||||||||
375 | 685 | LS 375K | CK12B | EH700 | ||||||||||
400 | 710 | FX43 | F780.7 | EH800 | ||||||||||
450 | 805 | LS 450K | CK13B | 3TF 69 | ||||||||||
Güç Formülü: P = V x I
Burada: P: Güç (Watt) V: Voltaj (Volt) I: Akım (Amper)
Ohm Kanunu: V = I x R
Burada: V: Voltaj (Volt) I: Akım (Amper) R: Direnç (Ohm)
Voltaj Düşümü Formülü: ΔV = I x R_kablo x L
Burada: ΔV: Voltaj düşümü (Volt) I: Akım (Amper) R_kablo: Kablonun birim uzunluk başına direnci (Ohm/km) L: Kablo uzunluğu (km)
Kablo Direnci Formülü (Birçok kablo için yaklaşık değerdir): R_kablo = ρ x (L/A)
Burada: R_kablo: Kablonun toplam direnci (Ohm) ρ: Kablonun malzemesine özgü direnç değeri (Ohm.mm^2/km) - Bakır için yaklaşık 0.017, Alüminyum için yaklaşık 0.028 L: Kablo uzunluğu (km) A: Kablo kesiti (mm^2)
Elektrikli motor araçların tipik kontrollerini sağlamak oldukça güç bir olaydır. Bu yüzden dinamik yardımcı etkenlere başvurulmalıdır. Özellikle bir sürücü hız kontrol cihazı kullanmak; otomasyonu doğru yönetmek ve sistem kontrol ve analizini sağlamak adına oldukça önemlidir.
Moment : Kuvvetin bir cismi, bir nokta yada eksen etrafında dondürme etkisini beliryen vektör, Nm veya Lb. In ile ölçülür. Hız : Birim zamandaki dönme miktarı (devir/dakika veya rpm) Güç : Belli bir iş yapmanın hızı yani birim zamanda yapılan iş miktarı , Watt veya Beygir Gücü(HP) ile ölçülür. Moment (N.m) = 9.5488 x Güç (kW) / Hız(RPM). |
AC motorlarda güç hesaplanırken motor momenti ile açısal hız çarpılır. ( P = T x w ) Motorun gücü aynı zamanda (P), motorun akımı ve gerilimi ile güç faktörünün çarpımına eşittir. ( P = √3 x V x I x COS φ ) Açısal hız ise motorun frekansının ( motorun bir saniyede tamamladığı tur sayısının) pi sayısı ile çarpımının iki katıdır. ( w = 2 x pi x f ) |
AC sürücü seçimi söz konusu olduğu zaman motorun her türlü ihtiyacı göz önüne alınmalıdır. Öyle ki dinamik unsurlar tek başına sürücüsüz motoru idare etmenin oldukça zor olduğunu göstermektedir. Bu yüzden gücü dengeleyen ve kontrolü sağlayan güvenlik özellikleriyle donatılmış bir kontrol cihazı tercih edilir. Hız kontrol cihazları yani AC sürücüler ise bu konuda kesinlikle gerekli driverlar olarak bulunur.
Hız Kontrol Cihazı Seçiminde Nelere Dikkat Edilmeli?
Bir hız kontrol cihazı seçerken mutlaka enerji verimliliğini sağlayan özellikleri barındırmasına dikkat edilmelidir. Bu özellik maliyetinizi düşürdüğü gibi entegre edilen cihazın da sorunsuz çalışabilmesine olanak sağlar.
Motor hızını ve torku düzenlemek için bir dizi seçeneklerle birlikte gelen ve esnek çözümler sunan sürücü seçilmelidir. Sistem tasarımı söz konusu olduğu zamanlarda maksimum yüke rağmen üst düzey performans sağlaması gerekmektedir. AC sürücüler bu esasta belirlenen protokollere göre çalışmaktadır. İndeksleme komutları veya bir noktaya göre konumlandırma hareketine sahip olmalıdır. Genelde çalışma protokolleri için bir dizi komut uygulamalar üzerine çalışma prensibine bağlı olur.
AC Sürücülerinde Dinamik Fren Basıncının Önemi
Sistem tasarımlarında sürücünün tam performans ile maksimum yük sağlaması bilindik bir özelliktir. Bu durumlarda bazen yükten endişe duyulduğunda hızlı güç azaltmak veya tam kapanma durumları söz konusu olabilmektedir. Bunun için de AC sürücüsü dinamik fren özelliği ile yükü istenen ölçüde sistemsel olarak düzenleyebilir. Ayrıca yükün yanı sıra makine performansını da olumlu yönde etkileyebilmektedir.
AC Sürücü Seçiminde Güvenlik Özelliklerinin Önemi
Hız kontrol cihazını en önemli özelliklerinden biri de güvenlik özelliklerinin bulunmasıdır. Çalışma halindeyken fiziksel ve sistemsel olarak sürücü ve makine güvenliği sağlanabilmektedir. Bu önemli etken ayrıca sürücü seçiminde önemli olan bir kriter olmaktadır. Güvenlik özellikleri temelde dinamik fren ayarı ile beraber çalışan komut ve yük üzerine yapılan ayarlara göredir. Eğer makine ve sürücü kaynaklı sistemsel bir uygulama söz konusu olursa dinamik etkileri kontrol edebilmekte ve hız kontrolü üzerine çalışabilmektedir.
Hız kontrol cihazları ayrıca entegre takip sistemi ile de çalışabilmektedir. Yani haberleşme protokolüne göre tasarlanan sürücüler tek/çift ethernet portuna sahiptir. Özellikle bir çift ethernet portuna sahip olması oldukça önemlidir.
Motora Göre Driver(Sürücü Seçimi) Nasıl Olmalı?
VFD türü sürücü ve kapsamlı benzer özellikle diğer sürücüler voltaj veya akım değişiminde kontrol sağlayacak şekilde olmalıdır. Her sürücü için bu durum söz konusu olabilir ancak çeşitli kontrolleri sağlamak için yeterli bir arayüze de sahip olması önemlidir. Bu sayede kontroller daha kapsamlı olurken, sürücü bazlı çözümler de çeşitli olabilir.
.. Devamı